ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 2

Тема "«Процессный подход к нормированию и регламентации труда в транспортной организации (практикум по ГОСТ Р ИСО 9000-2015)»"

ГОСТ Р ИСО 9001-2015 "Системы менеджмента качества. Требования

http://sdo1.krsk.irgups.ru/pluginfile.php/95898/mod_resource/content/1/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%20%D0%A0%20%D0%98%D0%A1%D0%9E%209001-2015.pdf

Цель практического занятия: Научиться корректировать нормирование и регламенты труда транспортного персонала под требования ГОСТ Р ИСО 9000-2015.

Задачи:

  1. Найти в документах компании устаревшие термины и заменить их на правильные (ГОСТ).

  2. Определить главные риски, мешающие водителю выполнять норму времени.

  3. Предложить, как изменить должностную инструкцию, чтобы учесть эти риски.

  4. Придумать, как мотивировать водителей сообщать о проблемах на маршруте.

ЗАДАНИЕ%
На основании изученного материала ГОСТ Р ИСО 9001-2015 "Системы менеджмента качества. Требования

http://sdo1.krsk.irgups.ru/pluginfile.php/95898/mod_resource/content/1/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2%20%D0%A0%20%D0%98%D0%A1%D0%9E%209001-2015.pdf

РЕШИТЬ кейс-задачу  «Как привести нормирование труда водителей к стандартам качества»

Ситуация:
Автопарк возит грузы по городу. График работы водителей жесткий: 8 часов в рейсе, 1 час на погрузку, 1 час на разгрузку.

Проблемы:

  • Водители часто стоят в пробках, но в нормативах это не учтено.

  • Инструкция водителя написана как «делай то», а не как «передай информацию диспетчеру, если что-то пошло не так».

  • В документах пишут «журнал учета», а по ГОСТу надо писать «документированная информация».

  • Если водитель задерживается, его лишают премии, хотя он не виноват (пробка или очередь на складе).

Задание):
Ваша задача — исправить регламент труда водителя так, чтобы он:

  1. Учитывал реальные риски (пробки, очередь, поломка).

  2. Соответствовал терминам ГОСТ Р ИСО 9000-2015.

  3. Давал водителю право самому корректировать время в пути, если есть уважительная причина.

Вопросы, на которые нужно ответить: 

  1. Какие риски надо добавить в норму времени водителя?

  2. Почему в ГОСТе вместо «документ» говорят «документированная информация» — как это помогает водителю?

  3. Как сделать, чтобы водитель сам хотел сообщать о задержках?

План ответа:

Студенты представляют:

  • Список рисков, которые надо учитывать при расчете времени рейса.

  • Обновленный пункт должностной инструкции (например, «Действия водителя при простое»).

  • Идеи по новой системе премий (например, доплата за точное прогнозирование времени доставки).