Ермак

1. Осмотр и ремонт электромагнитов включения (ЭВ) и отключения (2ЭО):

• Разборка и промывка: Разобрать электромагниты, промыть детали в бензине (кроме изоляционных и резиновых), продуть сжатым воздухом (2-3 кгс/см²).
• Осмотр деталей ЭВ:
  • Пружина: высота в свободном состоянии 42 -1 мм (замена при < 39,5 мм или наличии дефектов).
  • Якорь, сердечник, крышка, ярмо, втулка и крепежные детали: заменить при наличии механических повреждений.
• Осмотр деталей 2ЭО:
  • Якорь, корпус, пружина, планка, контакта-держатель и крепежные детали: заменить при наличии механических повреждений, заменить отколотый контакта-держатель или с сорванной резьбой.
  • Пружина: высота в свободном состоянии 95+3,5-1 мм (замена при < 91 мм или наличии дефектов).
• Осмотр катушек:
  • Осмотреть изоляцию, выводные провода и пайку. Покрыть изоляцию лаком ГФ-95 (для катушек, не требующих замены).
  • Ремонтировать катушки с ослаблением выводов или повреждением изоляции со снятием верхнего слоя изоляции, а ослабшие выводы перепаять. Отремонтированную катушку пропитать в лаке.
  • Перепаять оборванные жилы, облудить наконечники припоем ПОС-40.
  • Замерить омическое сопротивление. (Значения омического сопротивления не указаны, они должны быть в технической документации).
  • Замерить сопротивление изоляции мегомметром на 500 В (≥ 0,5 МОм).
• Сборка:
  • Смазать трущиеся поверхности бескислотным техническим вазелином.
  • Обеспечить свободное движение деталей, проверить крепеж (шайбы простые и пружинные).

2. Осмотр и ремонт автомата минимального давления (АМД):

• Осмотр деталей: Пружина, сильфон, игла, корпус, фланец, рычаг и крепежные детали.
  • Пружина (уточните какая пружина имеется ввиду, в тексте указано 2 значения): высота в свободном состоянии 40+2,5-0,75 мм и 29,8+2,5-0,5 мм (замена при < 38 мм и 28 мм, соответственно, или наличии дефектов).
  • Заменить неисправный сильфон.
  • Заправить конец иглы на конус.
  • Заменить крепежные детали с забитой или сорванной резьбой.
• Осмотр переключателя БКМ:
  • Зачистить подвижные и неподвижные контакты (замена подвижного контакта при износе > 1/3 толщины).
  • Заменить пружины контактов при потере упругости или поломке.
• Сборка:
  • Смазать концы иглы и сильфон смазкой ЖТ-79.
  • Выдержать зазор между упорным болтом и переключателем БКМ (0,5-1,5 мм).

3. Сборка пневматической части и электрических аппаратов главного выключателя:

• Подготовка корпуса: Закрепить корпус на подставке (кантователе).
• Установка вала: Вставить поворотный вал с подшипником, запрессовать второй подшипник.
• Установка деталей: Установить рычаг, ролик рычага, фиксирующую пружину, валик рычага и пластину с указанием «ВКЛ» и «Откл».
  • Смазать подшипник смазкой ЖТ-79 после запрессовки.
• Установка электромагнита и блока клапанов: Закрепить электромагнит отключения к блоку клапанов и установить блок в корпус.
• Установка деталей в блок клапанов: Вставить главный клапан, пружину и поршень, установить патрубок, дополнительный объем.
  • Смазать цилиндры и подвижные части смазкой ЖТ-79.
• Установка резервуара, клапанов и АМД: Подсоединить резервуар с трубкой, установить обратный клапан и АМД.
• Сборка привалочной плиты: Вставить поршень с тягой, установить привалочную плиту с клапанами и электромагнитами.
  • Выдержать зазоры:
    • Между включающим электромагнитом и включающим клапаном: (4-6) мм. Обеспечить ход якоря (4,75 ± 0,25) мм (регулировать подбором шайб).
    • Между отключающим электромагнитом и отключающим клапаном: 0,5 мм. Обеспечить ход свободного перемещения штока (5-7) мм.
  • Проверить электромагнит на удерживающую способность при пониженном напряжении (33 В для электровозов, 71,5 В для электропоездов).
• Регулировка АМД: Подсоединить воздушную магистраль и отрегулировать АМД (замыкание контактов при 5,6-5,8 кгс/см2, размыкание при 4,6-4,8 кгс/см²).
• Доводящая пружина: Соединить тягу и рычаг, вставить доводящею пружину.
• Установка реле и проводки: Установить промежуточное реле, штепсельные разъемы, сигнально-блокировочный аппарат и подключить провода по схеме.

4. Сборка высоковольтной части главного выключателя:

• Поворот корпуса: Повернуть корпус на 180°.
• Сборка в обратной последовательности: Собрать высоковольтную часть в обратной последовательности разборки.
• Момент затяжки: Затягивать фарфор предельным ключом с моментом 2 кгм, последовательно обходя болты/гайки (не более 60° за один обход).
• Смазка: Смазать шток поршня у дугогасительной камеры и корпус под поршень смазкой ЖТ-79Л.
• Контактное усилие: Отрегулировать контактное усилие между подвижным и неподвижным дугогасительными контактами (жим 14-16 мм, регулируется отвинчиванием трубы, усилие около 45 кг).
• Сборка ВНКС-25М: Сначала завернуть гайки крепления к скобе, затем закрепить болтом крепление к камере (во избежание поломки фарфора).
• Регулировка ножа разъединителя: Отрегулировать давление ножей на неподвижный контакт дугогасительной камеры и заземляющего кронштейна (одинаковое давление 9-10 кгс/см², пружина сжата до 14-15 мм).
• Смазка крепежа: Смазать концы крепежных болтов и шпилек смазкой ЖТ-79.
• Подключение заземления: Подсоединить заземляющую медную шину к хвостовику заземляющего кронштейна (предварительно зачистить и смазать контактные поверхности техническим вазелином).
• Проверка работы: Проверить отсутствие заеданий при переключениях разъединителя, перемещение якоря отключающего электромагнита и открытие клапана отключения.

5. Окраска металлических деталей:

• Окрасить колпак, фланцы, корпус дугогасительной камеры, фланцы нелинейного сопротивления и скобу, кожух и фланцы поворотного изолятора, заземляющий кронштейн, крышки и корпус ГВ, фланцы воздухопроводного изолятора, резервуар, патрубок, дополнительный объем, трубку и корпус обратного клапана серой эмалью ГФ-2ХС.

6. Проверка, регулирование и испытание главного выключателя:

• Проверка угла поворота вала разъединителя: (59-62)° (приспособление И264П4).
• Регулировка рычага удерживающего электромагнита: Отсутствие жесткого давления на клапан отключения (зазор ≥ 1 мм).
• Проверка угла поворота вала сигнально-блокировочного аппарата: около 90° (размыкание контактов при повороте вала разъединителя на (20±5)°).
• Проверка расстояния между токоведущими частями при отключенном положении разъединителя: ≥ 230 мм.
• Проверка вхождения контактов разъединителя: До совпадения осевых линий (допускается отклонение ±5 мм).
• Проверка механизма: Отсутствие заеданий.
• Испытания на стенде:
  • Подсоединить питательную магистраль (давление 9 кгс/см³).
  • Проверка пневматической системы на утечку воздуха: падение давления не должно превышать 0,1 кгс/см2 (при начальном давлении 8 кгс/см2 и перекрытом патроне аэрации).