Технико-экономические основы транспортной отрасли

Для характеристики ритмичности и частоты поставок материалов и топлива определяют средний интервал  ‾t  между поставками в отчётном периоде:

‾t = å t  / (n -1),

где åt -  общая продолжительность календарного периода, дней;

         n – количество поставок данного вида материалов за отчётный период;

(n -1) -  количество интервалов между поставками.

         Объём поставок разнородных видов материалов и топлива может быть определён только в стоимостном выражении как сумма произведений количества единиц каждого вида q_i   на цену единицы p_i , т.е.  å q_i p_i . Поэтому  характеристика структуры поставок производится на основе их стоимостного выражения  å q p.

Доля  поставок отдельного вида материалов d_i  определяется как отношение их стоимости å q_i p_i  к стоимости всех поставленных материалов åq p.

Выполнение плана и динамика поставок определяется индексом физического объёма. По формуле I = å q₁ p₁ / å q₀p₀  определяется  влияние изменения как объёмов, так и цен;  по формуле   I = åq₁ p₀ /å q₀p₀  определяется  влияние изменения только объёмов поставок, т.к. изменение цен здесь не учитывается.

Оценка качества поставок характеризуется двумя показателями: долей поставляемых материалов и топлива высшего сорта  d_k   и  степенью выполнения плана качества поставляемых материалов K_{k .}

Доля материалов высшего сорта d_k определяется отношением количества единиц высшего сорта    q_v   к общему объёму поставляемых единиц данного вида материалов  q , а также отношением стоимости  материалов высшего сорта  åq_vi p_i   к общей стоимости поставляемых материалов åqp .

Коэффициент выполнения плана качества поставляемой продукции определяется на основе соотношения цен на материалы разного сорта. Для однородных материалов средняя цена единицы с учётом сортности определяется:  ‾p =  åp_i d_i .

Тогда соотношение средней цены при фактической и плановой структуре даст характеристику выполнения плана качества поставок однородной продукции:

         K_k  = å‾p₁ / å‾p₀  =  åp_i d_i1 / åp_i d_i0 ,

где  ‾p₁ – средняя цена материалов при фактически сложившейся структуре поставок;

         ‾p₀ -  то же для планируемой структуры поставок.

Для разных видов материалов выполнение плана качества поставок определяется сопоставлением стоимости фактического объёма поставок рассчитанного по средним фактическим и плановым ценам отдельных их видов:

K_k  = å‾p₁q₁  / å‾p₀ q₁

         Уровень показателя K_k > 1 говорит о более высоком качестве (по сорту) поставок в сравнении с планом и наоборот.

На железнодорожном транспорте различают две формы материальных запасов: производственные и складские. К производственным относятся запасы, находящиеся на складах предприятий, к складским – на складах и базах снабженческих организаций.

         Для обеспечения контроля за сохранностью запасов материалов, их поступлением, расходе и остатках ведётся первичный учёт их движения на специальных карточках, где  последовательно записывается приход и расход и выводится остаток  после каждой записи.

Первоисточниками учёта наличия материалов служат приходные документы (акты о приёмке материалов, приходный ордер склада, товарно-транспортная накладная, железнодорожная накладная, грузобагажная квитанция)  и расходные документы (накладная на отпуск материалов, наряд-требование, сдаточная ведомость отпуска топлива и смазочных материалов на локомотивы и лимитно-заборная карта).  При этом должны строго придерживаться номенклатуры материалов, топлива, оборудования и запасных частей.

Наличие и движение материальных запасов характеризуется объёмными и качественными показателями.

Величина запаса материалов на складе  Z_m   определяется по состоянию на 1-е число каждого месяца на основе данных текущего учёта или инвентаризации. Для характеристики размера запаса за период времени используют показатель «средний запас» ‾Z_m  ,  который рассчитывается по формуле средней хронологической моментного ряда с равными интервалами.

         ‾Z_m  = (Z_m1/2 + Z_m2   +    Z_m3  +   _……….     + Z_mn / 2) / (n-1),

где  n – число уровней ряда.

         Например, остатки  топлива на складе составили на 1 января – 100 т, 1 февраля – 96 т, 1 марта – 90 т  и 1 апреля – 80 т.  Средний остаток за 1 квартал  ‾Z_m  = (100/2 + 96 + 90 +80/2) /3 = 92 т.

         Расход материалов R_m  характеризуется их отпуском в производство и определяется на основе данных текущего учёта. К числу важнейших качественных показателей  наличия и движения материалов относятся:

- степень выполнения нормы запаса – отношение фактического запаса материала Z_mi  к установленной норме  Z_miN  (характеризует недостаток или избыток материалов на складе);

- обеспеченность материальными ресурсами t_obs  - отношение величины запаса данного вида материала к суточному расходу  R_S   и характеризует обеспеченность производства определённым видом материалов в днях расходования:   t_obs  = åZ_m  /R_S ;

- коэффициент обновления запасов  C_ob  - число замен запаса материалов за отчётный период. Показывает сколько раз обновляется запас материалов на складе за определённый период: 

C_ob = R_m / ‾Z_m  ,

где  R_m   - расход материалов за отчётный период;

        ‾Z_m  - средний остаток материалов за отчётный период.

         Чем выше коэффициент обновления запаса, тем быстрее оборачиваются оборотные средства и их требуется меньше для обеспечения заданного размера производства;

- продолжительность хранения материалов t_z   в днях характеризует длительность хранения запасов на складах:

t_z   = t  / C_{ob  ,}

где  t   - календарная продолжительность периода, дней.

Статистика расхода материалов играет важную роль в экономном использовании материальных ресурсов. Учёт расхода материалов ведут по моменту их отпуска со складов, что объясняется его простотой и достоверностью.

         Основными показателями являются:

- общий расход материалов R_m – показывает  общий объём израсходованных материалов в натуральном и стоимостном выражении;

- удельный расход материалов m  - показывает затраты материалов на единицу продукции или измеритель выполненной работы;

- степень выполнения плана общего и удельного расхода материалов;

- экономия (перерасход)  материалов.

         При анализе расхода материалов их фактический удельный расход сопоставляют с нормой или удельным расходом за прошедшие периоды по индивидуальному индексу:

i_m  = m₁  / m₀

         Если данный вид материала расходуется на производство нескольких видов продукции, то для характеристики изменения удельного расхода рассчитывается общий агрегатный индекс удельного расхода.

I_m  = åm₁ q₁  / åm₀ q₁ ,

где  q₁ – объём продукции или работы различных видов в текущем периоде.

         Отношение  (åm₁ q₁ - åm₀ q₁)100/ åm₀ q₁   характеризует  средний темп прироста удельного расхода данного материала.

         Изменение удельного расхода различных материалов на одно изделие характеризуется индексом:

I_m  =  åm₁ p / åm₀ p,

где  p  -  сопоставимая цена материала отдельного вида.

         Чтобы охарактеризовать общее изменение  удельного расхода всей массы разнородных материалов на изделия, рассчитывается  индекс удельного расхода:

I_m  =  åm₁ q₁ p / åm₀ q₁ p

         Анализ общего расхода материалов позволяет установить влияние отдельных причин на его изменение. Такими  причинами являются изменение физического объёма изделий (работ), а также изменение удельного расхода материалов. Ниже представлены формулы определения изменения расхода материалов в абсолютном и относительном выражении:

 

         в целом: ∆R_m  = åm₁ q₁ - åm₀ q₀          m_R =∆R_m  / åm₀ q₀

при изменении физического объёма:

                   ∆R_m^q =  åm₀ q₁ - åm₀ q₀          m_R^q =∆R_m ^q / åm₀ q₀

при изменении удельного расхода материалов:

                   ∆R_m^m =  åm₁ q₁ - åm₀ q₁          m_R^m =∆R_m ^m / åm₀ q₁

Удельный расход топлива y – количество условного топлива, измеренное в килограммах,  приходящееся на установленный измеритель работы.  Для локомотивов он устанавливается раздельно:  для поездной работы – на 10 тыс. ткм брутто,  для прочей работы (линейный или условный пробег) – на 100 локомотиво-км, на производственно-технические нужды – на 1 квт-час  по тепловым электростанциям, на 1 т пара нормального давления на поверхности котла в час – для котловых установок и т.д.

         Средний удельный расход топлива на локомотивы в поездной работе определяется отношением общего расхода условного топлива к грузообороту брутто:

‾y = Y*1000 / å(pl)_b  / 10000 = Y * 10⁷ / å(pl)_b

         Удельный расход топлива для локомотивов на прочей работе (одиночное следование, манёвры и прочее) определяется отношением общего расхода условного топлива к пробегу локомотивов:

             Y*1000

‾y = -------------------------  =  Y*10⁵ / (åm_oss + åm_us)

      (åm_oss + åm_us )/100

Агрегатная средняя удельного расхода топлива может быть преобразована в среднюю арифметическую:

‾y_pl=åy_pl(pl)_b / å(pl)_b =åy_pl d_pl

 

‾y_åmvspS = åy _mvspSi  * m_vsp * s_i / åm_vsp s =  åy _mvspSi  * d _mvspSi  ,

где  y_{pl ,}  y _mvspSi  - удельный расход топлива локомотивами соответственно на 10 тыс.ткм  и 100 локомотиво-км  в отдельных видах работы;

d_{pl  ,}  d _mvspSi  - доля вида работы соответственно в общем объёме грузооборота и  вспомогательном пробеге локомотивов.

Потребность в топливе определяется на основе норм удельного его расхода, которые устанавливаются в кг условного топлива  на измеритель работы и серии локомотивов. Нормы расхода топлива используют для контроля за его расходованием и определения его экономии или перерасхода.

Степень выполнения нормы удельного расхода топлива, а также экономию (перерасход) определяют индексным методом, т.е. отношением удельного расхода к норме расхода  y_N .

         Обобщенную характеристику  степени выполнения норм удельного расхода топлива даёт отношение фактического расхода топлива к расходу топлива по норме на фактический объём работы:

I_y  = å y₁ q₁  / åy_N q₁   

Степень выполнения норм расхода топлива для работы локомотивов:

I = [åy_pl (pl)_b /10 ⁷+åy_ms MS /10⁵]/ [ åy_pl-N  (pl)_b /10⁷ + åy_ms-N MS/10⁵ ] = Y/Y_N ,

где  åy_pl (pl)_b /10 ⁷= Y_pl , åy_pl-N  (pl)_b /10⁷=Y_pl-N  -  расход топлива на отдельный вид поездной работы (серию локомотива) соответственно фактически и по норме, т;

åy_pl-N  (pl)_b /10⁷ =Y_ms , y_ms-N MS/10⁵ = Y_ms-N  -  расход топлива на отдельные виды работы локомотивов, измеряемые пробегом, соответственно фактически и по норме, т.

         Разность между числителем и знаменателем показывает величину экономии или перерасхода топлива относительно установленной нормы.

Абсолютный прирост расхода топлива: ∆Y = åy₁ q₁ -  åy₀ q₀

Прирост расхода топлива за счёт изменения объёма работы:

∆Y_q = åy₀ q₁ -  åy₀ q₀

                Прирост за счёт изменения удельного расхода топлива:

∆Y_y = åy₁ q₁ -  åy₀ q₁