Экономика и управление проектами / О / Толстихина Е.И.

Важнейшими особенностями транспортной продукции являются следующие:

I. Невещественность. Транспортная продукция невещественна, как и любая другая услуга. Невещественный характер продукции транспорта-перевозки или транспортной услуги, определяет ее некоторые особенности - несохраняемость, невзаимозяменяемость, неотделимость от источника, непостоянство по качеству, которые существенно отличаются от стандартов качества физических объектов и требуют особого похода к установлению показателей и методов оценки качества и конкурентоспособности в сфере транспорта.

II. Невозможность накопления. Транспортную продукцию нельзя накопить или произвести в запас, потому что ее производство и потребление неотделимы друг от друга. Несохраняемость транспортной продукции связана с совпадением процессов производства и реализации транспортной услуги и означает невозможность ее отложить в запас, а в ряде случаев и изменить ее некоторые качественные характеристики. Это можно сказать и о невзаимозаменяемости транспортной продукции, производство и реализация которой привязаны к месту и времени. Заявленную перевозку из Москвы в Санкт-Петербург невозможно заменить перевозкой (поездкой) в Нижний Новгород.

III. Сложность измерения. Транспортную продукцию невозможно измерить какимлибо одним простым показателем. Для ее измерения необходимо использовать несколько показателей, которые в совокупности и будут характеризовать результаты транспортной деятельности.

Основные показатели измерения транспортной продукции

1. Количество перемещенных тонн грузов и количество перевезенных пассажиров.
2. Грузооборот и пассажирооборот.
3. Доход, получаемый от перевозки, то есть произведенная транспортная продукция (оказанные услуги) в стоимостном измерении.
4. Приведенная тоннокилометровая работа, которая определяется по формуле:

∑Рlприв = ∑Рlгр + ∑ Пl * Kпр

где ∑Plгр – грузооборот;
∑Пl – пассажирооборот;
Кпр – коэффициент приведения

При определении себестоимости перевозок коэффициент приведения равен 1, т.е. себестоимость 1 тонно-км принимается равной себестоимости 1 пасс-км. Для оценки производительности труда на железнодорожном транспорте этот коэффициент равен 2 – он учитывает большую трудоемкость пассажирских перевозок по сравнению с грузовыми.

В современных условиях транспортная продукция рассматривается как комплексная услуга, оказываемая пользователям (грузовладельцам и пассажирам) по полному циклу доставки, а в стратегическом аспекте – по всему жизненному циклу современной коммуникационной системы. При такой трактовке в состав продукции включается маркетинговая, информационная, сервисная и логистическая составляющие.